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被曝“測(cè)試車(chē)高速逃費(fèi)”，小米回應(yīng)
天津高速公路集團(tuán)官方公眾號(hào)“高速聲音”3月14日發(fā)文稱(chēng)，發(fā)現(xiàn)一批臨時(shí)牌照車(chē)輛在京滬高速路段出現(xiàn)超時(shí)行駛的現(xiàn)象，路徑通行數(shù)據(jù)異常。對(duì)此，小米官方回應(yīng)，經(jīng)溝通協(xié)商確認(rèn)，現(xiàn)已補(bǔ)繳所有過(guò)路費(fèi)。小米公司表示，測(cè)試人員所駕駛的車(chē)輛在閉環(huán)的高速路上進(jìn)行閉環(huán)測(cè)試，但高速計(jì)費(fèi)默認(rèn)以進(jìn)出高速路口之間的最短距離計(jì)算收費(fèi)，...
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小米SU7被曝高速上制動(dòng)異常，客服回應(yīng)：已退車(chē)，原因待檢測(cè)
5月21日，小米SU7Max車(chē)主聶先生向南方都市報(bào)反映稱(chēng)，車(chē)輛在高速路上三天內(nèi)出現(xiàn)兩次故障，指向緊急制動(dòng)異常、NOA智駕和攝像頭失靈等問(wèn)題，而小米汽車(chē)方面拒絕提供故障報(bào)告。同日，小米汽車(chē)客服就此事回應(yīng)南方都市報(bào)稱(chēng)，已為聶先生安排了退車(chē)，并與其簽署回購(gòu)協(xié)議，現(xiàn)已退回車(chē)輛費(fèi)用及損失，車(chē)輛故障原因仍待檢測(cè)...
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力軍車(chē)馬炮
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造假丑聞再現(xiàn)！日野被曝?cái)?shù)據(jù)造假近20年
8月2日，日野汽車(chē)（即日野自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社）官方公布了由外部律師等組成的特別調(diào)查委員會(huì)對(duì)其今年3月4日曝出的引擎尾氣排放，以及油耗數(shù)據(jù)造假丑聞的調(diào)查結(jié)果。上述調(diào)查結(jié)果顯示，日野汽車(chē)的不正當(dāng)行為大概可分為三個(gè)方面，包括引擎尾氣排放相關(guān)違規(guī)、油耗數(shù)據(jù)相關(guān)違規(guī)，以及在2016年日本國(guó)土交通省調(diào)查尾氣排放和油...
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剛提的小米SU7就在高速上拋錨？客服：沒(méi)法換車(chē)，正協(xié)商退款
據(jù)@百姓關(guān)注5月7日?qǐng)?bào)道，近日，福建廈門(mén)車(chē)主溫先生駕駛剛提的小米SU7汽車(chē)行駛39公里就發(fā)生了故障，被迫退車(chē)。溫先生稱(chēng)，車(chē)輛發(fā)生故障后他希望換一臺(tái)新車(chē)，但交付中心工作人員表示無(wú)法維修和換新。小米汽車(chē)客服人員回應(yīng)記者稱(chēng)，他們正在和溫先生協(xié)商退款事宜。無(wú)法立刻換新車(chē)的原因主要是正在生產(chǎn)的車(chē)輛和現(xiàn)車(chē)都有了...
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共同核心之爭(zhēng)：企業(yè)敗逃記
努力改善美國(guó)相對(duì)其他國(guó)家較差的教學(xué)效果，讓畢業(yè)生“為上大學(xué)和找工作做好準(zhǔn)備”，并且確保美國(guó)的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力。與新的標(biāo)準(zhǔn)化考驗(yàn)結(jié)合，評(píng)估達(dá)到新標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)展，并且讓各州可以相互比較。盡管在制定時(shí)未獲得政府資金，但是共同核心受到了力爭(zhēng)上游計(jì)劃（各州競(jìng)爭(zhēng)聯(lián)邦教育撥款的計(jì)劃）的推動(dòng)，從而得到了超出預(yù)想的快速擴(kuò)張。執(zhí)...
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Model Y，等等還是真香？
據(jù)特斯拉中國(guó)官網(wǎng)信息，特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航版起售價(jià)調(diào)整為33.99萬(wàn)元，下調(diào)了14.81萬(wàn)元，此前為48.8萬(wàn)元。該款車(chē)型的高性能版起售價(jià)調(diào)整為36.99萬(wàn)元，下調(diào)了16.51萬(wàn)元，之前為53.5萬(wàn)元。 推動(dòng)特斯拉價(jià)格不斷下降的原因，固然有是零部件的國(guó)產(chǎn)化，但最根本的還是電動(dòng)機(jī)等核心零件成本...
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星巴克逃不開(kāi)價(jià)格戰(zhàn)
“我們不是在進(jìn)行折扣戰(zhàn)或價(jià)格戰(zhàn)。我們的業(yè)務(wù)是基于社區(qū)，用高質(zhì)量的咖啡創(chuàng)造人文聯(lián)結(jié)，并創(chuàng)造一種體驗(yàn)?！毙前涂藙?chuàng)始人、董事會(huì)名譽(yù)主席霍華德·舒爾茨近日在一場(chǎng)論壇上就中國(guó)咖啡市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)表示，而在瑞幸反超星巴克成為國(guó)內(nèi)咖啡門(mén)店數(shù)量第一的品牌之際，他這一表態(tài)顯得頗為耐人尋味。在不到一年的時(shí)間內(nèi)，舒爾茨...
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茶百道逃不開(kāi)破發(fā)“魔咒”
4月23日，茶百道頭戴“新茶飲第二股”的冕冠登陸港交所，發(fā)行1.48億股股票，發(fā)行價(jià)為每股17.50港元，募集金額25.86億港元。但首日就破發(fā)，低開(kāi)10.06%，收盤(pán)時(shí)跌幅達(dá)26.86%。...
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豐田打造Y世代車(chē)主終極座駕
年輕消費(fèi)者，也就是營(yíng)銷(xiāo)人員口中的“千禧一代”，對(duì)汽車(chē)廠商的高管來(lái)說(shuō)似乎是個(gè)謎團(tuán)。多年來(lái)，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車(chē)，哪怕他們還沒(méi)有這個(gè)購(gòu)買(mǎi)力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國(guó)人）或Y世代（出生于1980年代的...
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